色々言われてしまった。

結論を簡便に言うと、

・大阪側のインフラが弱い。（多奈川線なんか話にならんだろ）

・高い鳴門海峡（大橋）がいやで、南海フェリー使う例があるのに、わざわざ時間かけて大回りして高いところを使うとは思えない。（観光として割り切ってもらえるならいいのかもしれんが、考えすぎだろう）

・とにかく、和歌山と洲本に何もない。（加太と多奈川つないでバイパス作れば面白いかもしれんが、そこまでカネを使うくらいなら、現状の関空特化を進化させる方が良いのではないか）

・ただ、洲本をバスターミナルとして進化させるのはいいかもしれない。（ただ、それには色々と弱すぎる。今のままでやるメリットが見えてこない）

・和歌山港から徳島は、船で小一時間寝れるという数字化できないメリットがあるが、深日洲本だと、カーフェリーでない（社会実験船を見る限り）。それでは、厳しいだろう。時間をかけてたぶん費用もかさんで大回り･･･それなら梅田などから高速バスで安く行く方が良いのではないか？

大きく分けるとこんな感じ。

深日洲本のフェリー云々の前に、もう少し、和歌山と淡路島には、産業の誘致や交通インフラの整備などで頑張ってもらわないと、特に淡路島は、不沈橋化してから全体的によろしくない。

そこのところをどうかしないと、打つ手がないようだ。

そう思いたい･･･。