早朝から、岡山、鳥取経由大阪行きつまり大回り。

連絡してなかったので、大阪駅で申告。

あらかたの予定は伝えたが、その場では、鳥取まで。

鳥取以降は、鳥取駅で要連絡とのこと。

それで時間が過ぎ、時間となって快速に乗る。

姫路で乗り換えたのが、乗り換えの途中、駅員さんに相談すると、そのルートと時間では、待ち時間の長いところで、連絡入れた方が良いかもしれない。ネックになりそうなポイントがあるみたい（例:委託駅だと時間によっては駅員がいない）だし、その方が良いのではないか？と。

それを受けて岡山へ。

それから津山線で津山へ。

そこで、先の乗り換えが怪しいので、（好意で）どうにかしますとのこと。

私のためにありがとうございます。

それから智頭で降りたホームで待っていて下さいとの指示。

何年か前に行ったときは、ホームの先端みたいなところまで車いすを高速で飛ばしていったもんだが・・・そんなことはなかった。

何年も経てば、色々と変わるらしい。便利になったみたいで良かった。

それから鳥取駅。

その後の確認などの話をすると、昼食時間などなくなると思ったので、この先うまく流れていけるか確認してあとで教えて下さいと。

そう言って砂丘そばを食べに行き、土産を買って改札へ戻る。

それで、浜坂駅へ。

鳥取駅のご厚意で、乗り換えやすい三番線に行ったのはいいが、待合室は暑いし、売店もない。

トイレはしないように鳥取出発前にしたから良いというものの・・・。

と言うことで、車掌さんのご厚意で、乗ってきた車両の車内で待たせて貰うことに。

たまに覗きに来た車掌さんとしゃべって、いろいろと情報交換。

実にタメになった。

それから、豊岡駅へ。

北近畿タンゴが、京都丹後になってからは、初か。なんか色々変わったなぁと言う感じ。

エレベーター出来てるもんなぁ。

それから、和田山駅へ。

あぁ、キハ41やのう。乗り換えも対面ホームやしなぁと。

それから寺前駅へ。

姫路方面ホームはかさ上げされていたな。

気動車と電化されてる方の格差なんだろうか。

それと、ワンマン列車と車内放送があったが、臨時だと思うが車掌がいた。

私のために申し訳ないです。

それから姫路へ行って、大阪駅へ。

一応、姫路発の環状線だよね？これ？(^_^;

なんて馬鹿なことを考えながら帰宅した。

先頭の　車窓に見える　花火かな

播但線で姫路方面下ってるとき(^_^;)