豊橋行ってますが。要はあれです。

豊橋行ってますが。てっちゃんでなく、物好きなだけです。

昨日の続きです。

6月16日(土)雨

14:02　豊橋鉄道渥美線三河田原駅発

14:37　豊橋鉄道渥美線新豊橋駅着

※　意外と本数が多いという印象だった。ついでに伊良湖の港まで延伸してくれれば、（個人的には）乗る機会が増えそうだなぁと。

※※　豊橋鉄道とＪＲまでの移動はエレベーター。おかげで、想定移動時間より早く着いた、

14:51　ＪＲ豊橋駅発ＪＲ東海道線新快速大垣行

15:01　ＪＲ蒲郡駅着

※　本当は名古屋に直行したかったが、廃線論があるというのを聞くと一度はと思い・・・。

15:11　名鉄蒲郡線蒲郡駅発蒲郡線吉良吉田行

15:39　名鉄蒲郡線吉良吉田駅着

※　意外とスロープとかが整備されてると思った。（廃線対象があるぐらいだからとんでもない環境だと思ってた。）

15:45　名鉄西尾線吉良吉田駅発名鉄西尾線急行佐屋行

※　中京競馬場前駅に臨時停車とか言ってたな。

16:49　名鉄名古屋駅着

さて、ここから、地下鉄に乗って榮に行き、名鉄瀬戸線経由で新瀬戸に行って、また愛環に乗って八草に行って、リニモに乗って、地下鉄東山線経由で名古屋に戻って雨の中名古屋駅前を彷徨って宿に着いたのが21時過ぎぐらい。

この辺の時間は書き留めるのを忘れたようで、時間がわからないので割愛。

ついでに、色々と乗ってみたかった。次はいつになるかわからんので。しかも廃線がどうこうと言われると急がねばならぬと思ったからこういう妙なルート設定になったわけで。。

地元がなんといおうが、リニモは良いと思う。比較対象がニュートラムだからかも知れないが、音は静かだし、意外と加速もあるし、停車駅が少ないのだけがネックだろと。それがその良さを殺してると思った。

蒲郡線は･･･複線化できそうな場所があることを考えると、碧南から吉良吉田の一部廃線じゃなくて、逆に、碧南から武豊とかその方向に延伸してたらどうだったんだろう。最終的にはセントレア方面に。そうしたら人の流れは、変わってたんじゃないかなぁと。いちいち名古屋に行かず蒲郡方面に行けるというのは、（たとえば、阪神なんば線のように梅田を経由せずに直接難波以遠というような）新規ルート開拓になったんじゃないのかなんてよそ者の発想そのものを持った。

今度は名鉄の残り全部の制覇と、天浜線再訪かな。今度こっち方面来るときは。

なんて考えながら床についた。

よく考えたら、この日、珈琲以外口にしてない(^^;; ヒヤアセ

（次の日反動がすごかったのはいうまでもない(笑)）