さて、24/01/27岸里玉出駅乗換。 2024年01月27日に、大阪市西成区にある、南海電鉄の岸里玉出駅にて。南海高野線の河内長野駅方面行各駅停車列車から、汐見橋駅方面行列車に乗換乗車したときのものです。
要は、これから、2024年01月27日編の第2回です。そして、この旅程の大阪市編の第2回であり、大阪市西成区編の第1回です。今回の全旅程の第2回です。今旅程は、日帰りです。ほんとあちこち行ってます。前回の続きです。
まずは、24/01/27岸里玉出駅乗換。 大阪市西成区内での話です。
さて、当日ブログには、ありません。
しかし、ここでは、なによりも、24/01/27岸里玉出駅乗換。です。
これは、乗換例です。岸里玉出駅の高野線は、エレベーターの設置は無理だと思っていました。しかし、この頃、当駅の通過時にエレベーターの存在を確認したので、撮影しました。
車いす道中記 南海岸里玉出駅乗り換え 南海高野線河内長野駅方面行各駅停車列車→南海高野線汐見橋駅方面行各駅停車列車 大阪市西成区編
要は、24/01/27岸里玉出駅乗換。 2024年01月27日に、大阪市西成区にある、南海電鉄の岸里玉出駅にて。南海高野線の河内長野駅方面行各駅停車列車から、汐見橋駅方面行列車に乗換乗車したときのものです。
さて、24/01/27岸里玉出駅乗換。 2024年01月27日に、大阪市西成区にある、南海電鉄の岸里玉出駅にて。南海高野線の河内長野駅方面行各駅停車列車から、汐見橋駅方面行列車に乗換乗車したとき。まず、私の場合は、今回このようにしたと言うことです。
しかし、今回は、18分くらいとは。待ち時間がなぁ。思ったより早く録画再開してしまったな。(^_^;
そして、とりあえず、高野線にエレベーターができたみたいなので、下りた。昔、汐見橋方面が、地上から行ってたときに、乗換で使ったようなルートを行った形になると思いながら道中を今回行っていたので。なんか懐かしい感じがしていた。
さて、今回は、24/01/27岸里玉出駅乗換。(^.^)
それはそうと、介助なども含め、ご覧の通りで。撮影は、このようになりました。
しかし、次回ここで録るならば・・・。このパターンが録れるなら、色々考えることができそうだな。
要するに、次回のここでの撮影は、ありそうでなさそうだが・・・わからんな。とりあえず、近いうちにはなさそう。
とりあえず、1月27日も未撮影分含め、大変でしたが、あちこち行きました。(^.^)
ちなみに、タイトルがヘンなのは、フォーカスキーフレーズの文字数を意識しているからです。(ボソ)
小さなまとめ
とにかく、1月27日撮影分の、24/01/27岸里玉出駅乗換。と言うことにしました。(^_^;
ちなみに、当日の撮影時間は、1時間30分ほどでして。4本ほど撮影しまして。3本ほどの収録になりますので。でも、なんと言っても、こんなもんかな。もう少し増減があるかと思ったが。何度も撮ってるところもあるし、次回から、減らすべき対象の場所も結構あるしなぁ。ただし、今回の旅程では、ボツはなかった模様。
それはさておき、今回は、大阪市西成区での模様でした。
24/01/27岸里玉出駅乗換。のあとは・・・。
さて、2024年01月27日撮影分としては、2本目。この日の折り返しです。
今作は、言ってみれば、南海岸里玉出駅にて、南海高野線同士の乗換です。
24/01/27岸里玉出駅乗換。の次の回とは・・・。
それはそうと、今回は、くどいようですが、24/01/27岸里玉出駅乗換。です。
さて、今回は、この日の折り返し回です。そして、次回は、この日の最終回の予定です。
それはさておき、今後ともよろしくお願いします。(._.)オジギ
以下、特筆すべき項目です。
まずは、過去作です。
それどころか2000本以上、多様な場所で色々とやってます。
